Модули бесключевого обхода

Сегодня бились с Explorer Sport и EVO-ALL. Ни чего не вышло Вы уверены, что спорт заводили? Клон с ключа так же не смогли сделать.
У нас сегодня на ключе была кнопка для штатного запуска. Прям посередине ключа. Возможно, это не маловажная деталь.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Эксплорер Спорт мы делали Evo-Ride. Всё по описанию, никаких проблем.
Точно СПОРТ потому что у меня были сомнения по другому оборудованию которое мы поставляем в салоны Форд и я сам приезжал на эту установку.

Вот блин. У меня райда с собой на тот момент не было ( А ключ на вид какой? Три кнопки или тоже с штатным запуском?

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Завели EVO-ALLom Explorer 2012 г. Елабуга, ключ SA с кнопкой дистанционного запуска.
Клиенту захотелось увеличить дальность запуска.
На автомобиле ранее установлена Pandora DXL-5000 без автозапуска, подключили по схеме Stand Alone http://ifar.ca/en/download/11631/stand_ ... (2011-2013).rev-20131010.pdf.
Подключили CAN, на замке зажигания transponder connector все соответсвует схеме, ignition connection тоже использовали все
по сехме, дополнительано на pin-6-+12в ключ в замке через диод от pin-1. Остальные подключения не делали, прошивка 79.05, программирование: до пункта 5 все совпадает, пункт 6 пропустили, до пункта 13 все совпало, пункт 14- синий горел, красный моргал, пункт 15 совпал.
При программирование первый раз моргание началось после второго ключа, начали сначала и все получилось. Заводили трехкратным нажатием кнопки закрытия, от минуса на желто-черный, со штатного запуска. При автозапуске от Пандоры кнопки на ключе работают, открыл дверь, ключ до зажигания, тормоз и поехал. Всем удачи.

_________________
"Умеешь радоваться - радуйся, а не умеешь, так сиди..." Егор Прокудин - кличка "Горе".

Точно внимания даже и не обратил. Когда заикнулся о режиме стэндалон мне сказали что штатный запуск и так есть.

Эксплорер Елабуга отказался заводиться пока на жёлто/чёрный зажигание через диод не подали.

_________________
89277348022 Павел

Завел сегодня российский вариант Эксплорера с обычным ключом 2013 года. Комплект All&fort1, запуск внешней системой, схема от fort1, только с добавкой диода в цепь желто-зеленого провода чтобы отсечь плюс от штатного замка к фортину (врезка в т-харнесс, спасибо Диме черер Игоря), программистика - сначала по инструкции канадцев к fort1, до проверки запуска внешней системой, далее по инструкции к обычному эво (вкл-выкл зажигания по очереди 1-2-1 ключами). Прошилось не с первого раза, но вроде как работает.

Продолжение - машина без штатки, соотв. пляски с подключением управления ц.з. через фортин оказались ненужными и даже вредными - при постановке-снятии включалось зажигание и замки вели себя как то загадочно, обычно оставляя заведенное авто открытым . Оторвали, подключились напрямую к машине от установленного старлайна - забыли о этой проблеме. Да, по запуску - свет убить получилось только по силе ближнего (BN-BU, нога 2 разъема Е BCM, и BU-GN, нога 1, там же), габариты остаются (их тоже НАВЕРНОЕ можно ухайдокать - провода YE-BU, ноги 6 в разъеме D и 18 в разъеме D, но .... короче не сделали ), дворники - WH-BU 11 нога разъема F (это выход реле ACC|RUN из BCM, которое запитывает дворники-омывалку из него), ВРОДЕ пока на жизнь не ругается , расписание какой разъем какой - сорри, сами плииз по цветам-ногам. Да, кнопка аварийки приходит в разъем B BCM (BN-YE, 32 нога), сами лампы (для тех систем, которые не умеют импульсную кнопку) 8F BU-GN, 14С GY-BU, 7F YE-WT, 15C BN-WH, 9F BN-GN, 10F GY-OG, правда один из проводов оказался другого цвета и чуть толще, но по ногам - совпало. Фортин вынул из шины двери-багажник (капота на машине тупо не было, проводка есть, но проверять не стали - он все равно был нужен в прямом аналоге для других целей), стопари (в зажигании кажется только), обороты, больше нам от него ничего не надо было.

Удачно установлен EVO-All на авто 2012 года, SA Ключ с кнопкой запуска. Единственно, пытались наличие ключа подавать синхронно с обходчиком а не с зажиганием как по схеме, так-же пытались подавать синхронно с АЦЦ. Но всё-равно вылазила ошибка по рулю, и от ошибки избавиться не удалось, после ошибки всё работает в штатном режиме, как будто авто её забывает. Пока отпустили клиента так, наблюдаем.