Модули бесключевого обхода

Автомобиль - RBr 2013 1,6 автомат седан (230684)
Фортин - 6 4,18 04/2013
Не запускается по предлагаемой схеме подключения. Пробовал как Солярис, сравнивал с киа рио (аналогично), пробовал местами между собой провода кан, пробовал без body can, сравнивал с veloster (аналогично), по ix35 не пошло (нет провода key sense). Авто с pdm, силовых в em-11 нет.
Что посоветуете на будущее?

Прецендентов не было, салоны ставят всё работает. Проверим Появился новый тип ключа на ключевом солярисе. Он программируется по жёлтому с разрывом дата.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Прецендент вот он или что-то я не так делаю. Просьба - указать где моя ошибка.
Автомобиль июля 2013 года.
Жесткий сброс не помогает.
Варианты с датой, без даты, с один каном и датой, с другим каном и датой, с одной датой не помогают. Только с датой и 2мя канами светодиоды отмаргивают согласно схеме, в остальных случаях схеме не соответствуют.
Особенность - при подаче питания, когда поочередно моргают красный, желтый, синий, так вот после желтого загораются одновременно красный и синий и только потом синий, и далее все повторяется, красный, желтый, синий красный, синий, красный...
Еще особенность - если подать GWR на фортин, убрать, то моргают поворотники, ЦЗ закрыввает, открывает, закрывает двери.
http://yadi.sk/d/g9cZVUQ-7mLt0

Итак:
1. Загорание одновременно синего и красного - это нормально. Это 4 режим.
2. После убирания GWR фортин снимает штатку, плюёт в концевик имтиацию открытия двери и ставит штатку обратно в охрану. Это тоже нормально.
3. Все ваши подключения на приведённых фотографиях верны. Только так и нужно подключать. 2 кана на приборке, data и зажигание.
4. Для запуска: на фотографии "07 ems.JPG" мы видим сверху белый разъём. Два толстых провода Синий и Зелёный - это Зажигание 1 и Зажигание 2. Стартер в этом же разъёме чуть выше, если не ошибаюсь коричневый. EM11 тут вообще не причём.
5. Программируем по красному светодиоду, 1 нажатие, далее 6 нажатий. Включаем зажигание ждём моргания светодиодов.

При запуске GWR должен появится раньше чем зажигание, на пару секунд.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Я ошибся с нумерацией разъема, да, не EM-11, а EM-14 белый разъем. Но те два толстых провода не зажигание, это постоянный плюс (см схему http://yadi.sk/d/q3UE3ntR7mQSI).
Программировал все как описано, согласно схеме, диоды отмаргивали согласно схеме.
GWR подавал раньше зажигания (в предыдущем вложении щуп в блоке smk).

А есть это же кусок схемы от 2012 года например? Похоже появились ньюансы.... Вот только обход должен работать 100%. Система иммо не менялась.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Прошу прощение за ложную панику, все работает, достаточно IG1 и стартер.

Для перехвата ключа не обходимо два зажигания. Т.е. всё в соответствии со схемой. Скоро сделаем вариант для машин с PDM 2013г.в. Подключение на блоке предохранителей, разъём I/P-B. Цвета соответсnвуют бывшему разъёму EM14.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"