Модули бесключевого обхода

Прошу помощи
Grand Cherokee Overland 2014 дизель. Поставил Evo all по канадской схеме, прошива 74.25, управляется Призраком 840 по протоколу. Из 5 раз 1 не заводит, фортин не отжимает тормоз, соответственно зажигание включается, но авто не стартует. В охране цз не передергивает, мягкая посадка есть, в остальном все норм, но смутила что нет иммитации открытия двери, а в техподдержке сказали, что типа ни кто иммитацию не подключает, потому что мафон и автосвет тухнут через 7 минут. Ну ладно реализовал иммитацию призраком, чтоб по фен шую
Попробовал перезалить прошиву и переобучить, все равно заводит не стабильно. Для проверки включил Е1 и запускал по желто-черному. Вроде заводит стабильно. Решил связать призрака с фортином по аналогу GWR, IGN, START. Связал, выключил Е1, заводит стабильно но только когда штатка не в охране
Пробовал другой блок, тоже самое. До этого этому же клиенту год назад на Loredo ставил evo chart6 и связывал со старлайном по GWR и START, без подачи IGN, работает как часы, с мягкой посадкой и иммитацией, а тут иммитации нет, еще и IGN надо подавать
Может откатиться на предыдущую прошиву или chart6 лучше поставить? Там различия вроде есть с evo oll по подключению. У chart6 два встроенных реле задействованы, у evo all одно

В адаптированном руководстве прошивка 74.14 ,на канадском сайте 74.24 , да и программатор подсказки по прошивке сообщает ,нет ?

Программатор выдал рекомендованную 74.25, ее и заливал

Как же вы все перевернули в отличии от телефонного разговора....
1. Я вам сказал включить Е1 и проверить, после того, как вы уже пробовали заводить тремя проводами и протоколом. Раз самостоятельно модуль заводит без проблем, то проблема в подключениях. А именно, в подаче управляющих сигналов. Вы же пробуете запускать объединив зажигание и стартер. Потому что есм250 у вас нет.
2. Ни какой имитации на этом автомобиле не нужно. Он гасит магнитолу не через 7 минут, а через 7 секунд! Если у вас не тухнет, то проблема с машиной, а не с имитацией. Мало того, даже на старых прошивках силы выхода не хватало, что бы напрямую подать массу. И она никогда не работала.
3. То, что он не выжимает тормоз - это лишь догадки. Так как обычной контролькой вы это не увидите. Хотите точно знать, я уже говорил, вешайте на выход вольтметр.

Я просто в шоке, что можно мучиться с машиной несколько дней, всего лишь из-за того, что вы считаете себя в праве изобрести велосипед, и наплевать на все инструкции.
Для стабильной работы вам нужно всего две вещи. Прошивка 79.25 и есм250 с подключением по трем раздельным проводам.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

1 Я подключл ESM-250 теперь логка правльная - GWR, IGN, START
2 Магнтола тухнет через 7-10 МИНУТ!!! По крайней мере на конкретно этом авто
3 Когда авто стартует загораются стопари, когда не стартует стопы не загораются, отсюда я сделал вывод что фортн не отжмает тормоз

Подключения проверены 10 раз
Вообщето в шоке я)) Фортн ставлю не первый раз даже не сотый

здравствуйте , не заводит гранд чероки 2013 года рестайл, пользовался схемой с русского сайта , если сидишь внутри и нажимаешь стоп , то заводит , подаю на синий фортина минус с канала обходчика, затем на красно/синий плюс с канала стартер... и теперь с зажиганием вопрос на приборах розово/салатовый должен подавать плюс и на фортин и на сигнализацию? Так понимаю раз нет выжима тормоза , то нужно его реализовать , вопрос как ? ... еще когда делал дискрипцию , то указал 2114 год пуш старт , а не 2013-ый, ...жду помощи , и где напортачил..

Если схема русская, то прошивка максимум 74.19. Если прошивка последняя, то схему надо взять у канадцев. Она отличается для последней прошивки.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Спасибо, это я уяснил ..подключение к сигнализации через диод идет к зажиганию -это провод который регистрирует включено ли зажигание ? или силовой плюсовой выход ?
Второй вопрос - когда делаю дискрипцию данных можно указать 2014 пуш старт ( по факту - рестайл 2013 ) , это не будет влиять на выжим тормоза ?
Кстати померил на лягушке зелено/коричневый , там при нажатой педали 2.9 вольт, если использовать канадскую схему , то с зелено/красного провода фортина подать сразу напрямую на лягушку?

Давайте не будем исследовать то, что сто раз исследованно.
1. Заливаете последнюю прошивку.
2. Берете канадскую схему.
3. Соединяете желтый провод от evo-all с силовым выходом от сигнализации, и через диод подключаете к зажиганию в машине.
4. Зелено-красный напрямую у лягушке.
5. Все остальное ровно, как нарисовано в схеме.
6. Ставите в программе 2014 год. Нет ни каких рестайлингов. Машина начала продаваться с конца 2013. Это новая модель.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"