Модули бесключевого обхода

Nissan Pathfinder 2013,дизель, автомат, ключ Valeo квадратный. Подключение по схеме 4, программирование 4 не получилось, в пятом пункте красный коротко моргнул и все.
Попробали через DCryptor по 7 прогаммированию: отделили ключ с пассивным чипом пункт 4 три нажатия, пункт 5,6- вставили ключ-желтый погас красный загорелся, пункт 7,8 подали зажигание-загорелся синий, красный погас, синий быстро заморгал, выключили зажигание- синий медленно заморгал. Далее DCryptor: выбор авто Nissan Sentra 2013 PTS . Прописали ключ и авто завелся. Постановку и снятие со штатки реализованочерез Fortin, мягкая посадка с помощью доп.канала от Пандоры на key-in, key-push отвязав от Fortina диодом. При автозапуске штатка отключается, после автозапуска Пандора ставит доп.импульсом. Турботаймер тоже работает.

_________________
"Умеешь радоваться - радуйся, а не умеешь, так сиди..." Егор Прокудин - кличка "Горе".

Совершенно верно. Не успел ещё тему сделать ) Все ниссановские ключи VALEO делаются через Dcryptor.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

За счет чего это происходит?

_________________
www.12volt.zp.ua
Мастер12вольт, Запорожье
+380667107799

Или у меня глюки или Димыно сообщение пропало...

_________________
Не ошибается тот, кто ничего не делает

Ситуация соответствует 5-му сообщению в этой теме. Nissan pathfinder 2011 дизель Intelligent-key Valeo. Установлен обходчик EVO-KEY. Подключение и программирование по карте с русского сайта( Dcryptor). После того,как отработал автозапуск с сигнализации , машина перестает видеть родной интеллигентный ключ. Его работа восстанавливается,только после того,как завести машину посредством выкидного ключа. Подскажите,как эту неприятность победить?

Ну вот больше не поверю ни разу ) Очень долго провёл времени с машиной, что бы увидеть этот эффект. Нету такой проблемы. Заводил и вручную проводами, и подключал сигналку для старта, и чего только не делал. Всё нормально видится. Заглушил, открыл-закрыл дверь, нажал сначала тормоз, потом повернул барашек. Если одновременно долбить барашек и тормоз, то он будет тупить.
Единственное, что могу посоветовать, перепрошить блок ещё раз на 1.05 (хотя можно уже и на 1.06), сделать мастер сброс и обучить заново.
Со слов установщика, проблема ушла когда залил 1.03. Я никакой разницы в работе не увидел.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

На R51M 12 года кем-то когда-то установлен Starline A91 по аналогу, был спрятан штатный ключ.
Вместо обходчика BP-03 был установлен Evo-All, всё путём запрограммировалось, NilS подмог с пиндатой для подключения.
Косяк вылез такой - запуск нестабилен, в основном со 2-го раза, может вообще не завестись, причем если перед запуском снимать штатку родным брелком - запуск без проблем.
Обходчик работает, управление приходит, сопли от схемы подключения со спрятанным ключом устранены.

Каким образом можно отключить штатку при АЗ ? Переключать сигу с аналога на Фортин?

PS: по теме Starline A91 + Fortin в курсе, проверил, всё норм

Читаем 26 сообщение в теме.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

опять же вернусь к 5му сообщению. тоже возникла такая же проблема при установке evo-key. все перепробовали, пока не поставили evo all. только потом машина стала видеть штатный ключ после запуска.