Модули бесключевого обхода

Вроде как успешный подход, по канадской схеме. Успел сначала попробовать EvoAll - вроде как все получилось, но т.к. нужен был по сути только обход - уполз в EvoKey, дабы не плодить сущности. По аллу есть небольшая коррекция к канадской схеме - похоже та шина, которую они подключают в достаточно неудобном месте за блоком - есть в диагностике, не проверял, но по цветам похожа. В базе ключ в зажигании не работает - идем к BCM под климат (там достаточно панельку снести и вот они, разъемы), в левом разъеме есть два провода зажигания (с левой же стороны разъема, крайний и в соседнем ряду второй), если их того-этого - ключ начинает работать. Причем в качестве бонуса - помирают музыка-автосвет полностью, и дворники (задний совсем, у переднего остаются только постоянные режимы, прерывистый отваливается). Ставился Экселлент, соотв машина читалась его каном - точно видно обороты, нет тормоза и сигнала открытия багажника, плюс пока не успел проверить формирование инфы для снятия слейва при автозапуске. Лентяи могут кусаемые провода в BCM повесить на соседний с ними провод АСС, говорят (сам не проверял) из кривулин - начинают уже в АСС работать поворотники и стекла, ну и по ощущениям автосвет, АСС на время запуска ессно не запитываем

Итог после проверок - слейв при оторванном зажигании и запущенном двигателе - остается полноценно работать, правда если оторванное не вернуть обратно после снятия с охраны - происходят какие-то злобные звуки при выключении зажигания (полное ощущение что стартером дергает), пришлось лишиться "мягкой посадки" чтобы не плодить возможные ошибки. И еще нюанс - АСС точно так же убивает радиоканал как и зажигание - выяснили нарвавшись на "подарок" от Рольфа (они туда котелок впилили, и запуская климат - стартуют АСС ). Ну и еще если кому надо - личинка и кнопка ц.з. - кончаются в водительской двери, соотв. управление замками - ходить в дверь (правая дверь тоже в двери же кончается, надежда что оттуда кнопки ц.з. приходят в аналоге - не подтвердилась). Управляемость замком по шине - не проверялась

По замку зажигания сам не смотрел, но дилеры утверждают, что с конца прошлого года пошли хреновые замки. И когда они делают турботаймер, они рвут стартерный провод на замке на это время. Иначе, при вынимании ключа, стартер начинает подкручивать.
За доп. информацию спасибо.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Кмк там не замки как таковые, а логическая засада при неправильной последовательности убирания сигналов. Просто потому что поймал например невыключение климата когда не дал машине корректно увидеть зажигание на BCM и покрутил ключем в такой ситуации - полное ощущение что смотрят на фронты, а не на статус.... И стартер - похоже из той же епархии - увидели фронт-спад, включили стартер, сразу посмотрели на зажигание, не увидели его например - выключили стартер. Как то так, потому что я слышал левые звуки ТОЛЬКО при оторванном на bcm зажигании

У нас тоже самое говорят, этот прикол со стартером на всех последних сантафэ при вынимании ключа. Лично не приходилось щупать.

_________________
Не ошибается тот, кто ничего не делает

Цитата о этой проблеме при мягкой посадке с другого форума

_________________
Не ошибается тот, кто ничего не делает