Модули бесключевого обхода

Доброго дня!
Проблема при подключении модуля Fortin EVO - CHR T2 к автомобилю Dodge Caliber. Автомобиль американец, в самой минимальной комплектации. Установщик не может прописать по прилагаемой схеме ( в интернете полно схем подключения, но все они идентичны ). Вопрос такой - изначально сам блок должен быть прописан конкретно под Caliber, или он прописывается в момент обучения?
Заранее спасибо.

Попрошу серийный номер блока.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Service No: хххххх хххххх
Этот?

Номер подтверждён и скрыт.
Администрация.

В блоке зашита последняя прошивка. Блок обучается на машине. Что конкретно происходит в момент обучения?

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Добрый день. Прошивка происходит согласно инструкции. После прошивки удаётся ОДИН раз запустить авто и всё. После выключения зажигания авто не запускается. Приходится прошивать заново.

Год машины?

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

2007.
Где-то на просторах интернета читал, что существуют четыре варианта подключения. Это так?

Нет не так. Схема всегда одна и это чётко указано! Учимся читать.
СХЕМА Dodge Caliber 2007, подключение без шины - Схема F, программирование №2.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Всё так и делали.
Вопрос в другом - где могли ошибиться?
Вот http://www.caliberclub.ru/forum/showpos ... tcount=547 это верно написано?

Верно, для машин с 2008 года. Для 2007 не верно.
В итоге как подключали? По схеме F?? Провод стартера на замке был? Если не было, то надо смотреть схему "C". Я всё равно на слово не поверю, что тысячу раз всё проверили и всё по схеме. Я же не экстрасенс.
Нужно внимательно смотреть все заметки на схеме. Жёлтый провод не подключается к машине, там есть нюансы, которые надо учесть.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"