Модули бесключевого обхода

бывало ли у кого нить что старлайн либо пандора не успевала сниматься с охраны слэйвом, ну и уходила в панику? (именно на кнопочных тойотах)

Данное (и последующие) сообщения были отделены от темы Список форумов » Открытый » Видео » Программирование Fortin, StarLine по Datalink на RAV4-14 PTS

Администрация

При потенциальном управлении Evo All в режиме Stand alone глушит двигатель через запрограммированное в нём время независимо от того, что на входе остаётся потенциал.

Задача:
1. Заводить со штатного ключа на достаточно короткое время (7 или 15 минут), программируемое в фортине.
2. Заводить внешним устройством на задаваемое этим устройством более длительное время, т.е. двигатель должен работать всё время, пока на желто-черном входе фортина висит потенциал.

Как реализовать п.2?

На данный момент никак. Это ошибка в описании функции, которую в скором времени поправят.
Режим StandAlone подразумевает самостоятельный контроль. А внешнее устройство как вспомогательный элемент для управления.
Поэтому всего два варианта. Либо управляет сигнализация, либо управляет обходчик.
В целях безопасности, в случае замыкания провода на массу, бесконечного запуска не будет.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Поправят ошибку или функцию?


В любом случае глушение по открытию двери, так что фиолетово замыкание.

В общем, гулька новая, для реализации п.2, имхо, всё-таки не обходима.

Поправят ошибку в описании. Функция правится не будет.
Глушение по открытию двери - это, конечно, здорово. А если дверь никто не откроет? Просто произойдёт сбой, замыкание и т.д. Ну или пробило выходной транзистор на вашем устройстве.
Если машина стоит на улице, то хотя бы никто не задохнётся газами, пока выработается целый бак бензина. Что будет с машиной от многочасовой работы, я не знаю
Ну и в конце, когда кончится бензин, авто может не выключить зажигание, и аккумулятор умрёт в ноль.
В итоге я приезжаю из отпуска и имею пустой бак с убитым аккумулятором Это при самом хорошем раскладе.
Так что безопасность превыше всего. Новой гульки не будет, хотя лично я, может, и хотел бы такой алгоритм работы.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

В общем как я понял : нет смысла удерживать " минус " на входе , всё равно больше ( максимум 30 минут) установленного времени не проработает ....

Как бы да, но хотелось управлять этим временем с управляющего устройства. Пока решил переводом в дизель, забив на п.1

По "большому счёту" и так все нормально . 30 минут вполне достаточно .
Общаясь с потенциальными клиентами , (99% ) наблюдаю вот какую картину : никто никогда НЕ глушат автомобиль заранее , а просто подходят к запущенной машине и уезжают , а если долго прособирался или передумал ехать , то просто забывают глушить и авто само глохнет по времени ......

АД перфекциониста

Продолжу тему того же модуля. На синий провод (hood pin|valet sv) вешаем концевик капота и канал "автосервис" с внешнего устройства. Пытаемся запустить штатным ключом при открытом капоте - болт, т.е. всё как надо. Даём потенциал с внешнего устройства на желто-черный - двигатель заводится при открытом капоте! Открываем дверь - двигатель не глохнет, хотя запрограммировано. Заглох только при закрытии капота. Это тоже "так задумано" производителем? Почему синий вход запрещает ТОЛЬКО запуск со штатного ключа, а запуск с внешнего устройства разрешен всегда?