Модули бесключевого обхода

Неоднократные эксперименты с кнопочными Тойотами (в частности - TLC200 -2007, 2008,2011) не позволили нам реализовать режим "мягкой посадки" (вход в предварительно запущенный автомобиль с дальнейшей поездкой без глушения двигателя) на модулях EVO-ALL и EVO-CAN. Более того, заявленная в оригинальном руководстве фраза о "самостоятельном глушении двигателя модулем при несанкционированном открытии двери" тоже неверна.

Если двигатель запущен, то при входе в автомобиль он работает бесконечно долго, однако, после попытки перевести рукоятку передач в "DRIVE", он глохнет. Любые попытки нажать на кнопку для перехвата зажигания (как с нажатой педалью тормоза, так и нет) приводят к тому же результату.

Или мы делаем какую-нибудь систематическую ошибку, или Североамериканские Тойоты существенно отличаются от Европейских. В последнем случае рекомендуем ПРИНУДИТЕЛЬНО глушить двигатель при снятии автомобиля с охраны.
Все остальные функции модулей EVO-ALL и EVO-CAN работают без замечаний.

Не переходит, если подключение производится к шине штатного автозапуска BRX-BTX.
При подключении по IMI-IMO переход работает нормально, необходимо лишь дважды нажать на PTS.

Для KEY-OVERRIDE-ALL не заявлена работа с LC200 или LX570 с 80 битным смарт-ключем, хотя на самом деле все прекрасно работает:

Обход штатного иммобилайзера происходит по сигналам IMO, IMI. Данные сигналы проходят через переходной разъём EA3 за бардачком пассажира. Подключение сигнализации или дистанционного запуска делается с использованием
выходов ACC, IGN, ST. Эти сигналы берутся у блока MAIN BODY ECU (слева от рулевой колонки)
и обозначаются ACCD,IG1D,IG2D,STR.Сигналы управляют силовыми реле и являются слаботочными плюсовыми.

_________________
ФОРТИН на Дальнем Востоке - http://www.immo-key.ru, тел. 8 800 250 7979

Тоже самое можно сказать об LC PRADO PTS и Standart G key:
Для LC PRADO с мотором GR подключение ни чем не отличается от GX460. Для всех остальных точки IMO-IMI ниже:

_________________
ФОРТИН на Дальнем Востоке - http://www.immo-key.ru, тел. 8 800 250 7979

если мне не изменяет память, то я делал разрыв GWR от сигнала дверей (защелка по зажиганию), и при этом подавал зажигание на IG2. Но руль при перехвате не выйдет, для этого можно разорвать зажигание с телескопички при АЗ.

Андрей. К сожалению, пока не все пользователи нашего форума такие же продвинутые как Вы. Поэтому маленькая просьба - когда Вы пишете чего либо, постарайтесь делать это так, чтобы все читающие понимали это. Огромное спасибо за понимание.
с уважением Александр

_________________
Богат не тот кто имеет, а тот кто умеет.....

телескопичка- модуль управления положения рулевой колонки. Находится справа рулевой колонки.

Огромное спасибо от форумчан за уточнения. Хорошего дня.

_________________
Богат не тот кто имеет, а тот кто умеет.....

НА LC150 при таком подключении мягкая посадка возможна)

_________________
89277348022 Павел

Есть некая мысль, что бы заработали свободные руки на 200 по кан при АЗ, необходимо подать импульс на закрытие ЦЗ( обязательно личинки) при ВКЛ зажигания. Кто проверит?

в четверг проверим

_________________
Богат не тот кто имеет, а тот кто умеет.....