Модули бесключевого обхода

Коллеги! Планируется установка на данный авто, схема подключения на канадском сайте есть и достаточно подробная, но в ней непонятно одно: зачем кроме подключения к кнопке "старт-стоп" еще схема подключения по силе? Это два разных варианта или силу обязательно подключать?

Вариант только один по силе. В конце инструкции написано:
Заведите автомобиль, откройте автомобиль штатным ключом я сядьте с ним внутрь. Закройте дверь. Кнопка автоматически нажмётся для перехвата ключа.
Это подключение для автоматического перехода на ключ. Если оно не будет работать, нужно самому нажимать кнопку.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Спасибо! Я так понимаю, это реализация мягкой посадки.

Сегодня делал М35 2008 год, есть ряд нюансов:

1. В канадской схеме подкапотный блок предохранителей нарисован вверх ногами, хотя нумерация и цвет проводов в разъёмах указана правильно:


2. Разъёма диммера (тот где Parking Lights) в машине нет вообще. По кану ни EVO-ALL ни Старлайн поворотами не управляют, поэтому по старинке вручную. Разъём уходящий из под торпедо в заднюю часть кузова, в нем оба поворота:


По цветам правый и левый борт одинаковые и находятся рядом:



После дистанционного запуска (точнее после включения зажигания при дистанционном запуске) руль и сиденье сразу приезжают в предустановленное положение. После окончания запуска остаются на своих местах, возвращаются назад при открытии двери если машина заглушена.

EVO-ALL на кнопку старт-стоп после посадки в машину и закрытия двери не нажимает, поэтому только два нажатия вручную.

А вы машину после запуска штатным ключом открывали? Если евоалл не увидет открытия,то и кнопку не нажмет.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Нет конечно! Она же под охраной А94 стоит, как её можно штаткой открывать, А94 сработает! Я специально ложил EVO-ALL на виду во время запуска, и видно что при снятии с охраны брелоком А94 во время автозапуска, EVO-ALL моргает синим светодиодом, я так думаю что он видит открытие замков потому что оно в кане проскакивает. Ну и как бы не критично, клиент вполне нормально отнёсся к тому что нужно самому старт-стоп нажимать, дополнительная безопасность во время автозапуска.

А старлайн в слейве не получилось что-ли сделать? Зачем лишать владельца бесключевого комфортного доступа??

_________________
Хорошо, хорошо... Хорошо, что это не у меня!))
autoevgen.ru

Evgenpy хозяин изначально сам не захотел, а на днях созванивались, просит включить слэйв из-за того что у него штатка переодически сама на охрану встаёт непонятно почему.

Сегодня опять делал М35, в канадской инструкции есть нюанс, жёлто-чёрный провод эво-олла указан как неиспользуемый, а на самом деле это открытие багажника.

И ни когда не было по кану управления на ниссанах и инфинити. Я думаю, что это последствия добавления наших кашкаев, х-трэйлов и т.д. пару лет назад в последних прошивках. Там кое где было управление ЦЗ по кану. Вот и тут видимо совпало.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"