Модули бесключевого обхода

Автомобиль Subaru Impreza (gh2) 2010 г.в. МКПП, кнопка старт/стоп.
Планируется установка Pandora DXL-4400 в связке с обходчиком иммобилайзера Fortin, для реализации дистанционного автозапуска.
Подскажите пожалуйста какой из обходчиков выбрать? Есть ли какие то нюансы при установке в автомобили Subaru?

Key-Override-All всё по схеме Toyota - RxTx.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

спасибо. будем попробывать.

а из всех обходчиков фортин, для субару подходит только Key-Override-All ?
или все таки можно подключить и другие, например EVO-CAN ?
почему возник такой вопрос, просто пандора обновила прошивку для своих устройств и теперь некоторые сигналки могут управлять обходчиками по CAN

цитирую с офсайта " Для Pandora DXL4400 и DXL3900 добавлена возможность управления штатной охранной системой в автомобиле Jeep Grand Cherokee c 2010 г., а также управление бесключевыми обходчиками по CAN (Fortin, idatalink)"

Я не берусь проверять правильность цитаты.
Если оригинал действительно такой, то в релизе сделана очевидная опечатка. Правильно было бы написать фразу так:

...а также управление бесключевыми обходчиками по CAN по протоколу обмена (один четырех-контактный кабель)...

не знаю насколько там все технически грамотно написано, но перепроверил, текст именно такой )
вот тут http://www.alarmtrade.ru/news/obnovlenieprogrammno/

Имеется ввиду следующее. Некоторые автомобили могут заводится средствами блока Evo-All при помощи штатного ключа. Так вот пандора будет имитировать в CAN тройное нажатие, а Fortin это увидит и заведётся.
Так работает например на Jeep Grand Cherokee, GM, Toyota.... НА субару к сожалению блок не сможет заводить автомобиль.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

подскажите пожалуйста распиновку на разъеме data-link 4 pin:
красный +
черный -
синий ???
белый ???

интересно, а можно ли задействовать одно из встроенных реле ( 4pin connector relay) для имитации нажатия сцепления перед запуском? по какому алгоритму работают эти реле?

Очевидно же по схеме, что реле эти замыкаются при начале запуска:
http://ifar.ca/download/1643/key-overri ... .rev-a.pdf
Я бы использовал герконовый датчик нейтрали . И установил бы реле, с одной стороны катушка которого подключалась к ручнику через геркон, а с другой стороны к зажиганию. А контактами реле коммутируем концевик сцепления. В настройках автозапуска - АКПП.
А то непонятно, как пандора будет выполнять программную нейтраль. брелка ведь нет, а доставать метку не вариант, ставить на охрану по метке, тоже как-то криво.

_________________
Хорошо, хорошо... Хорошо, что это не у меня!))
autoevgen.ru