Модули бесключевого обхода

Здравствуйте! Автомобиль bmw E90 бензин механика старт-стоп. Начну с подключения, педаль сцепления все сошлось по цветам, зажигание и желтый провод на зажигание авто (к OBD2 16 пин)
Обходчик временный на время экспериментов, поднес ключ к слоту
Запуск(с этим проблем нет)
1 GWR
2 ACC
3 убираю ACC (авто стартует)
4 ACC возращаю
Глушение
1 убираю ACC(авто глохнет) загорается панель работает магнитола(как будто вставил ключ в слот)
2 убираю GWR (не чего не меняется) панель продолжает светится

Помогите разобраться что делаю не так, почему не гаснет панель и магнитола

Добрый день. Зажигание на int-bmw2 это выход, а не вход. К машине его подключать нельзя. Скорее всего проблема в этом. На 16 пине OBD всегда был постоянный плюс по стандарту. Вы уверены, что там зажигание?

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

блин тогда не пойму куда подключать (Lt. Blue/Black) который идет с int bmw2. По поводу OBD2 опечатался на pin1 подключено

Его ни куда можно не подключать. На нем появляется плюс, когда в замок вставлен ключ.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Про провод (Lt. Blue/Black) понял спасибо, отключил, но проблема осталась, при чем заметил что при глушении когда убираю ACC (авто глохнет) панель гаснет с магнитолой на пол секунды и снова загорается, как будто в слот вставлен ключ, Отключается только при вставлении ключа в слот и вынимании его от туда

Машина должна глохнуть после пропадания GWR. Жёлтый провод подключен к статусу двигатель заведен? Гвр случаем не пропадает после удачного старта??

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

желтый подключен на 1pin OBD2 зажигание (+), машина глохнет при убирании ACC, GWR (-) не пропадает от начала запуска и до глушения и уходит последним, И еще подметил что:

- Запуск
1 GWR
2 ACC
3 убираю ACC (авто стартует)
4 ACC возращаю

- Глушение
1 убираю ACC(авто глохнет) загорается панель работает магнитола(как будто вставил ключ в слот)
2 убираю GWR (не чего не меняется) панель продолжает светится

и при повторном запуске если не чего не трогать
1 GWR (зажигается зажигание)
2 ACC (все гаснет, руль блокируется как будто вытащил ключ)
3 убираю GWR (не чего не происходит)
4 убираю ACC (не чего не происходит)

при следующем запуске авто запускается в той же последовательности как изложено выше

Голубой на массе, не забываем про него. Ключ главное не вставлять в слот при проверке. Такое ощущение, что желтый провод не в том месте. Никогда не знал, что 1 пин это зажигание. Может там не зажигание, или не постоянные 12В? Попробуйте убирать гвр через секунду после убирания Асс.
Вопрос на всякий случай, шлейф вставлен не в bcm, а в слот?

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Голубой на массе, ключ находится рядом со слотом, pin1 obd2 прозвонил еще раз уже лампой (зажигание(+)).Шлейф подключил по схеме с одной стороны в слот, с другой в шлейф где был подключен слот. Гвр убираю через секунду (пробывал удерживать и дольше, и меньше). Авто глохет при убирании ACC во всех случаях(не знаю почему).
По поводу ЖЕЛТОГО с ним не понятки, отключил от зажигания
теперь расклад такой:

Запуск
1 GWR
2 ACC
3 убираю ACC (авто стартует)
4(+)на желтый
4 ACC возращаю

Глушение
1 убираю ACC(авто глохнет)
2 убираю желтый загорается панель работает магнитола(как будто вставил ключ в слот)
2 убираю GWR (не чего не меняется) панель продолжает светится

Пробывал желтый убирать после GWR, панель и магнитола загорается после убирания желтого

Хм. Тут есть ещё момент, что обходчика пока что нет. Попробуйте убрать ключ от замка вместе с пропаданием гвр. А когда машина заглохла и работает магнитола, что будет если передёрнуть водительскую дверь?

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"