Модули бесключевого обхода

Лучше не надо.
В первом случае слот будет защелкиваться только при постановке в охрану штатки. Попутно, при глушении кнопкой не будет выключаться свет и ходовички с прикуривателем.
Во втором случае запуск происходит со второго раза.
А вот когда все статусы в перечисленном порядке приходят от сигналки, все отлично.

Еще нюанс. На кейлессной Х5, если запуск делать от штатки(Экселлентом), то машина снимает сейфлок и отпирает цз. А если просто запускать Экселлентом, то отпирания цз нет.

_________________
Хорошо, хорошо... Хорошо, что это не у меня!))
autoevgen.ru

Ок. Подправил шапку.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Устанавливал INT2 совместно с модулем М21 в режиме SM. От Старлайна провод Асс включается на пол секунды раньше чем нужно Инту. в результате машина стартует сразу и глохнет через 5 секунд. Режим Фортин Мод (FM) в модуле Старлайн не подходит потому что в данной связке используются два провода для запуска INT2. Заводской режим на Старлайне не использовал. Отсрочил включение АСС иными способами((...
При подаче массы на белый провод INT2 не глушит авто, как вариант можно применять в мягкой посадке.

_________________
89277348022 Павел

Паша, машина была с к бесключевым доступом или нет? Для запуска нужно ключ вставлять?

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"

Авто MINI COOPER 2009 года, На кнопке. При установке использовали связку Pandora LX3297 + EVO ALL + BMW INT2. После установки все работает на 5 балов. Подключение по схеме указной тут. Запуск, глушение как положено. Никаких сбоев при не давало. Но на утро клиент вернулся и говорит что на холоде она не заводится, а когда с утра подошел к авто и дал команду запуска, она отмаргалась, включился выключился магнитофон и так три раза. Другими словами на холоде она только аксессуары включает и выключает, делает три попытки и спать. Заводися она должна при -10, соответственно окружающая среда должна составлять примерно до -15. Я приехал утром к его авто и действительно при команде с брелока авто только пытается завести включая аксессуары. Открыл закрыл, то же самое. Вставил ключ и завел авто, заглушил. поставил на охрану и появился автозапуск по команде с брелка. В чем может быть проблема ума не приложу. Может кому попадалась такая болячка??? Клиен как бы разорился на всю эту связку по установке. а результата нет. Если не сложно подскажите в каком направление копать.

Пункт ||-12.4 нужно запретить

Коллеги, есть у кого-нибудь возможность проверить работу слота ключа на кейлессной Х5 Е70 с подключенным интом?
Ситуация такая. Машина ездила с начала лета, все было прекрасно. Вчера клиент заехал на ТО, официалы заменили блок комфортного доступа, который сзади справа в багажнике. Были у клиента жалобы, что машина ругается на потерю ключа в движении. Выявились ошибки по работе радиоканала. Попутно было заменено ПО машины. При сдаче машины клиенту, не смогли вытащить ключ из слота. Помогло только отсоединение шлейфа инта и подсоединение штатного разъема к слоту. Ключ отщелкнулся и нормально работал слот. Когда снова подсоединили инт как было, ключ перестал защелкиваться в слоте. Все работает, асс включается, при нажатии на ключ выключается, но нет щелчков. Автозапуск работает, машина не ругается.
Это я сегодня сам и видел, когда приезжал клиент. Решили пока не разбирать пол машины, а собрать информацию, как должно быть. Инта на замену под рукой нет, чтобы попробовать.

_________________
Хорошо, хорошо... Хорошо, что это не у меня!))
autoevgen.ru

что то на кнопке импульсы какие то,непонятно как заводить.
подскажете?

Подскажите а если механика? вместо тормоза подключать сцепу?

В книжке есть вторая схема для механики. Сцепления там не припомню.

_________________
"Когда уже ничего не помогает, прочти, наконец, инструкцию"